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本周航运业发生了哪些大事?据海事服务网小编梳理,主要有“美对华160亿美元商品征税清单落锤”、“BDI指数报于1694点,较上周五下跌79点”、“DPW6.6亿欧元“跨界”收购欧洲最大支线运营商”、“由于不确定因素增加,马士基集团降低利润预期”……具体的大事件情况,快跟随小编来看吧~
从2017年以来,全球集装箱航运市场格局持续调整,船东“抱团取暖”趋势加强,班轮公司之间并购重组事件加速涌现,Hanjin,UASC,APL,Hanbug Sud,MOL,K'Line,NYK,OOCL 等众多老牌船公司陆续被收购或兼并。
黄海--在青岛至日照以东海域,2018年8月10日1800时至8月13日1800时,在以下5点连线海域内组织重大军事活动,为确保安全,任何船舶不得进入。
截至今日,已有多家国内外航运企业相继披露二季度或上半年经营业绩。从业绩数据来看,经营油轮的船公司皆录得利润大幅下跌或者亏损,而经营干散货的船公司却纷纷收获利润。
8月10日消息,据国外媒体报道,航运巨头、拥有全球最大集装箱运营商的马士基集团(Maersk)和IBM周四表示,截至目前为止已有94家公司和机构加入了其共同开发的一个区块链(Blockchain)平台,该平台旨在提高效率,减少全球集装箱运输的海量文件记录。
中外运航运(00368.HK)发布2018年中期业绩,该公司上半年实现收益4.97亿美元,同比减少0.72%;归属于上市公司股东的净利润为4001.8万美元,同比增长399.85%;基本每股盈利1.00美仙,不派息。
中集集团(000039)发布公告称,拟将该集团旗下中集车辆(集团)有限公司(简称“中集车辆”)分拆出来,拟上市地点为香港联交所主板。该境外上市的相关方案已获董事会审议通过。
销售收入80亿元同比翻番,净利润近10亿元,同比大增38%,新接订单22艘,总价值近10亿美元,交付20艘,同比猛增16艘,扬子江船业二季度业绩强劲飘红,一路高歌猛进。
今年船公司公布的季度业绩,十家有八家是亏损的,就连排名前五的全球航运巨头马士基和赫伯罗特都已经降低全年盈利预期,谁还敢说自己要赚多少。
由于目前燃油成本较去年同期水平平均高出30%,因此油船的全球基准航线运价指数必将在今年出现很大的变化。
8月9日,广东中远海运重工系列1750TEU集装箱船首制项目下水后顺利出坞。至此,该首制项目已连续实现了分段、船台、下水大节点全部按期完成,为首制船水下工程推进和后续系列船提质增效奠定了坚实的基础。
路透汉堡8月7日-总部位于汉堡的油籽业分析刊物《油世界》(OilWorld)周二表示,尽管中美之间爆发贸易战,但中国可能在未来几周再度开始购买美国大豆,因全球其它地区无法提供能满足中国需求的充足大豆供应。
散装航运市况稳健走扬,慧洋-KY(2637)2018年上半年合併营收为新台币61.56亿元,年增率约18%,自结税前净利为6.75亿元,每股税前盈余为1.09元,比去年同期每股税前亏损0.18元大幅改善?;垩蟛⒊中止劭创掳肽晟⒆昂皆耸谐?。
图解·2018上半年中国外贸:规模创新高 发展更平衡
8月6日,扬州海事局对“江海洋XXX”轮因向水体倾倒船舶垃圾实施行政处罚,并对当事大副一次性记分满15分,责令被记分船员离岗接受强制培训。这也是该局自船员违法记分管理办法实施以来,发生的“首次”一次性对违法责任船员记分满15分情况。
近日,上海国际航运研究中心发布2018年第二季度中国航运景气报告,报告显示:中国航运业景气度再次上扬,中国航运景气指数为110.29点,较上一季度微涨2.86点,处于相对景气区间。
8月8日上午,外高桥造船董事长、党委书记王琦、总工程师陈刚、党委副书记、工会主席袁飞鹏、总经理助理向祥德等领导带队欢送首批邮轮设计人员正式进驻JVPC。在JVPC举行的欢迎会上,各位领导向邮轮设计人员发表动员讲话。
8月9日,上海海事法院召开新闻发布会,该院党组书记、院长汪彤出席发布会并专题通报了涉“一带一路”海事审判情况及十大典型案例。这次发布的2017年度海事审判白皮书是该院自2010年以来第八次向社会发布海事司法报告,也是全国首份专题涉及“一带一路”海事审判工作的白皮书。
随着来自替代市场的液化天然气(LNG)进口量上升,中国自美国进口的LNG大幅下滑。据路透统计数据显示,7月美国销售到中国的LNG降至13万吨,创一年新低,这个数字也仅为5月近40万吨的约三分之一。与此同时,澳大利亚、马来西亚、印尼、俄罗斯和巴布亚新几内亚对中国的LNG供应则增加。
海事服务网CNSS消息,2018年8月9日BDI指数报1694点,较前一交易日跌10点,或0.59%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
从目前全球船队的船龄结构来看,30年以上船龄(1989年前建造)约占4.1%,25~30年船龄累计仅占2.4%,而2000年以后建造(船龄在18年以下)的船舶各年占比均超过2%,且2008年以后建造的各年占比超过5%。
8月6日,扬州市广陵区人民法院裁定批准扬州大洋造船有限公司重整计划,大洋造船将在管理人的监督下执行重整计划。这标志着大洋造船重整工作取得了突破性进展。
还记得一个多月前与关税赛跑的那艘满载大豆的货轮“飞马峰号”(Peak Pegasus)吗?今年7月6日,为反击美国对价值340亿美元的中国商品加征25%的关税,中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税,而大豆就在这一批加税商品名单中。为了赶在中方关税落地前抵达大连港,当时这艘“飞马峰号”曾载着7万吨大豆在海上开足马力一路狂奔,在中国社交媒体上引发强烈关注。
8月7日,美国正式重启对伊朗金融、金属、矿产、汽车等一系列非能源领域制裁。11月5日,制裁将升级至能源、航运领域。
周一发布的数据显示,一艘装载着美国大豆的轮船上周解缆驶向中国,显示尽管中国政府在7月份对美国大豆加征关税,但仍在进口一定数量的美国大豆。
正如预料的那样,原油海运市场在今年第二季度仍然面临着严重的问题。DHT Holdings作为第一家发布半年财务报告的大型VLCC船东于8月7日发布财报称,由于运力过剩,运费水平低于预期,今年第二季度该公司亏损2820万美元,而去年同期的盈利480万美元,由盈转亏。
从2017年以来,全球集装箱航运市场格局持续调整,船东“抱团取暖”趋势加强,班轮公司之间并购重组事件加速涌现,Hanjin,UASC,APL,Hambug Sud,MOL,K'Line,NYK,OOCL 等众多老牌船公司陆续被收购或兼并!
交通运输部近期印发了关于修改《港口经营管理规定》的决定。
据亚洲地区反海盗及武装劫船合作协定信息共享中心(ReCAAP ISC)消息,刚过去的7月份里共报告有7起武装抢劫船舶的事件,相比仅有1起事件的6月份而言有了明显的上升。
截至今日,已有多家国内外航运企业相继披露二季度或上半年经营业绩。从业绩数据来看,经营油轮的船公司皆录得利润大幅下跌或者亏损,而经营干散货的船公司却纷纷收获利润。
8月7日,美国正式重启对伊朗金融、金属、矿产、汽车等一系列非能源领域制裁。11月5日,制裁将升级至能源、航运领域。
今年6月,全球集装箱运力增加了15万TEU,预计在年底前增加的数量将会增加。
近几个月,油价飞涨,航运企业缩衣节食,然而他们并没有换来相应的回报——最近全球多个港口出现了劣质油。
总体而言,本月高级海员薪酬跌多涨少,普通海员薪酬却是涨多跌少,分化局面明显。分船型来说,集装箱、干散货船海员薪酬均稳中有升,高级海员基本持平,普通海员小幅上涨;油轮海员薪酬普遍下跌,高级海员薪酬降幅明显;化学品船海员薪酬则出现了高跌普涨的分化走势。
欧洲海事安全局(EMSA)发布了2018年第二季度海上事故的重要数据。这些数据显示,与上个季度以及2017年同期相比,事故的总体发生率有所下降。
还记得一个多月前与关税赛跑的那艘满载大豆的货轮“飞马峰号”(Peak Pegasus)吗?今年7月6日,为反击美国对价值340亿美元的中国商品加征25%的关税,中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税,而大豆就在这一批加税商品名单中
就在昨天,又一位船员家属被诈骗了! 直接经济损失数万元!
众多事实表明,劣质油事件已经几乎蔓延到全球各大洲,而随着IMO2020全球限硫规定离强制生效日期迫近,这样的问题,恐在2020年后再次爆发,如IMO以及航运业内各方不提前采取相关措施。
中国船舶工业所面临的内部条件和外部环境正发生重大变化,客观看待中国船舶工业发展所处的历史阶段,准确把握国际船舶市场形势,对于推进船舶工业高质量发展,成为世界造船强国具有重要意义。
本周,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于710.0点,较上周上涨2.1%。
8月1日至6日,记者随着中国远洋海运集团旗下的“中远荷兰”轮集装箱船从香港葵涌货柜码头航至新加坡港,在采访中发现,这两大国际航运中心能够长期保持领先,除了独特的地理优势,更有一些独到的做法。
Clarksons已被委派处置TOISA旗下所有的油轮以及干散货船队,包括正在建造的多艘油轮,包括7艘现代 Kamsarmax干散货船、5艘Suezmax 油轮、1艘Aframax 油轮以及另外7艘各类型油轮,另外还有6艘在扬州中远海运重工建造的Suezmaxes、
由于市场对集装箱运费的不确定性影响,包括地缘政治风险、高燃油价格和贸易紧张局势等因素,A.P. 穆勒—马士基有限公司(A.P. MOLLER-MAERSK A/S)已下调2018年的盈利预期。
山东省的日照港是处理中国进口石油的重要港口,其航运数据显示,3月时每日约有12万桶美国原油流入,而6月时骤降至2.2万桶/日,到了7月份直接变成零。为何美国原油会在日照港销声匿迹了呢?
8月5日,中远海运特运大华轮在印尼港口顺利卸载一台体积达24000方的装船机,并成功将其安装到指定专用轨道,打造了重吊船“运输+安装”的又一范例。
由于LNG运输行业放缓,马来西亚航运集团MISC Berhad第二季度的盈利下降。
安联全球企业及特殊风险日前发布《2018年安全与航运报告》显示,全球重大航运损失在过去十年减少超过1/3(38%)。对此,安联全球企业及特殊风险船壳和海上责任险业务全球产品负责人Baptiste Ossena认为,“去年全球发生的船舶全损的频率和严重性有所下降,与过去十年的趋势保持一致。这反映出船舶设计得到改善,风险管理政策以及安全规定也都发挥了积极的作用?!?/div>
6日中午,中国首艘全资、自主经营、自主管理的国际豪华邮轮“中华泰山”号承载着900多名旅客,从威海港出发,开启至日本佐世保的航线。
据尼日利亚《抨击报》8月4日报道,尼液化天然气公司(NLNG)总经理Tayo Oginni向视察邦尼岛工厂的尼石油资源部国务部长卡奇库表示,该公司将在今年12月前确定第7条生产线的投资方案,这将大幅提高尼天然气产量。
海事服务网CNSS消息,2018年8月8日BDI指数报1704点,较前一交易日跌28点,或1.62%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
美国白宫6日发表声明,宣布美国将于7日重启对伊朗金融、金属、矿产、汽车等一系列非能源领域制裁。
 
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