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本周航运业发生了哪些大事?据海事服务网小编梳理,主要有“BDI指数延续下跌趋势 未见回暖迹象”、“长江干线船舶全面实施分道航行和定线制”、““南北船”合并风声再起 造船业已接近周期底部”、“民营化工巨头正式进军液化气船市场”……具体的大事件情况,快跟随小编来看吧~
于康震介绍,涉渔“三无”船舶是渔业领域存在的另一大“毒瘤”,涉渔“三无”船舶的存在,不仅严重扰乱了渔业生产秩序,威胁渔民群众的生命财产安全,而且还经常导致涉外渔业事件,影响和破坏我国家形象。
3月18日,中国船级社(CCS)首张船舶发动机中国第二阶段排放认可证书颁发仪式在CCS上海分社举行,东风康明斯成为国内第一家取得中国第二阶段船用发动机排放认可证书(GB15097-2016)的制造厂家。
造船市场再现极端行情。2019年2月,行业悲观情绪进一步蔓延,欧美船东普遍观望与踌躇,造船市场行情极度冷清,全球仅成交24艘、96.2万载重吨,环比暴减87.6%,堪比2016年的极端行情;1-2月,全球仅成交新船121艘、870.4万载重吨,同比锐减59.3%。
3月21日,中远海运集团财务有限责任公司(简称:中远海运财务)在上海正式成立。
事实证明,一些入侵物种对本地水生生物具有非常大的破坏性,并对财产和海洋资源造成严重破坏。生物污损作为水生入侵转移的载体越来越引起立法者和航运界的关注。
根据船舶融资咨询机构Petrofin Research针对希腊航运业所做的研究显示,2018年希腊航运公司减少了9家,由597家降为588家。
马士基和巴拿马运河管理局近日加入了国际海事组织支持的全球工业联盟,以此来支持低碳航运(GIA)。
据丹麦航运媒体shipping watch援引丹麦媒体S?fart 消息,丹麦航运公司Clipper已经卖掉了公司旗下所有自有干散货船舶,专注于成为干散货市场的一家轻资产经营公司。
近日,韩国造船业和媒体强烈呼吁,韩国船东订造液化天然气(LNG)船时,要采用韩国自主研发的LNG船存储货舱和相关技术,从而避免为他人作“嫁衣”。据悉,韩国三大造船企业虽然接获了大批LNG船订单,但因为建造中必须使用法国GTT公司研发的LNG船存储货舱专利技术,不得不支付给法国GTT公司高昂的技术专利费用。
直到2017年,全球经济才开始出现复苏的迹象,航运业也开始逐渐步入正轨。在刚刚过去的2018年,各大航运市场受到不同因素的影响也呈现出了不同的态势。
业内权威分析机构Alphaliner在最新一期周报中提到,包括马士基和地中海航运在内的多家班轮公司,将选择在亚欧航线上降低船舶航速,延长航行时间。
海事服务网CNSS消息,2019年3月21日BDI指数,报695点,较前一交易日下跌14点,或1.97%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
受各种利空因素叠加影响,波罗的海干散货指数(简称BDI)自去年第四季度以来,一直“跌跌不休”......
中国船舶工业行业协会最新数据显示,2018年,全国造船完工3458万载重吨,同比下降14%;承接新船订单3667万载重吨,同比增长8.7%;中国船企利用国际航运市场小幅回暖、新船市场持续活跃的契机,积极开拓市场,国际市场份额继续保持领先地位。
根据美国研究公司Descartes Datamyne的数据,从亚洲到美国的集装箱运输在2月份出现了24个月以来的首次下滑。来自10个亚洲国家和地区运往美国的柜子减少了5.5%,相当于2月份的1,235,684 TEU。
技术积累和低价策略让韩国船企几乎垄断去年高端船型订单。
2018年,受国际政治经济形势影响,尽管航运市场有所回暖,但造船市场仍不及预期,船厂仍面临接单难、盈利难、产能利用率低等问题。
在今年1月申请破产之后,作为全球最大船厂之一的韩进重工菲律宾苏比克船厂目前已经停工。
中国重工3月19日晚间发布公告,其全资子公司大连船舶重工集团有限公司下属控股子公司大连船舶重工集团船务工程有限公司(简称“大船船务公司”)和大连船舶重工集团钢业有限公司(简称“大船钢业公司”)被辽宁省大连市中级人民法院(简称“大连中院”)裁定进入破产清算程序。
研究发现,占1/3的远洋货物运输所产生的温室气体排放竟来自于其中的2000艘船舶,它们全部为集装箱船。这表明能耗最高、占据了温室气体排放总量53%的5000艘船舶绝大多数都是集装箱船。
韩国造船业“两大巨头”股权并购背后的缘由是什么?将给韩国造船业以及全球造船业竞争格局带来什么影响?这是否会因涉及垄断而遭到反对?围绕这些问题,本报记者采访了业界专家为您深度解读,敬请关注。
沉寂了一段时间的南北船合并猜测或许将迎来新的进展,不久前,国资委主任肖亚庆在谈到优化国有资本布局的问题时指出,要加大结构调整力度,积极稳妥地推进造船等领域的战略性重组,持续推动海工设备等领域的专业化整合。
虽然淡水河谷正在逐步恢复运营此前暂停的矿区和码头,但目前已造成巨大的铁矿石缺口。
中国农历新年假期后,美线集装箱运费下降了22.3%,即使各家船公司已经安排35次停航,但依然无法缓解农历新年后运费持续下降的趋势。
海事服务网CNSS消息,2019年3月20日BDI指数,报709点,较前一交易日小跌3点,或0.42%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
在船舶界,我们往往把“世界最大”“世界前十”等等的排名美誉赋予船舶的整体体量,很少有人真正关注船上某个部分和设备,比如说螺旋桨,其实它们是成就船舶庞大体量的幕后英雄。今天,我们就对全球巨大螺旋桨Top 10做个排名。
本周中等船龄MR型油轮走势疲软,本周中等船龄散货船走势疲软,本周现代灵便型集装箱船价格走势坚挺。
马士基集团旗下子公司Svitzer已经在多米尼加共和国雇佣了第一批全女性船员。
刚刚中国船舶重工股份有限公司发布《关于下属子公司被裁定进入破产清算程序的公告》的公告。
据韩联社消息,3月20日,韩国南部海岸一艘油轮发生火灾,致两名船员遇难,一名受伤。
据韩联社消息,3月20日,韩国南部海岸一艘油轮发生火灾,致两名船员遇难,一名受伤。
航运咨询公司德路里(Drewry)表示,作为国际海事组织(IMO) 2020年硫排放规则的一部分,航运业可能会出现更慢的航运和转运。
芬兰Meyer Turku船厂为歌诗达邮轮(Costa Cruises)建造的第一艘LNG动力豪华邮轮“Costa Smeralda”号在出坞不到一周后突发起火事故,但很快被扑灭并得到控制。
《办法》颁布于1989年,近年来,随着《出境入境管理法》《护照法》《船员条例》等法律法规的出台和实施,海员证管理的法律法规和办理条件等都发生了较大变化,需要对规章进行修订,同时,也需要通过修订规章进一步做好简政便民,适应时代变化和管理需求。
船员工资的高低,是受市场制约的,笼统地讲是受市场供需平衡制约的;同时,还跟船队的层次有关。总之,没有无缘无故的爱,也没有无缘无故的恨,工资的高低都由其背后的因素决定。
海事服务网CNSS消息,2019年3月19日BDI指数,报712点,较前一交易日下跌9点,或1.25%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
砥砺,也写成砥厉,古文用词,本义是在磨刀石上磨,引申为磨砺、勉励等义。砥砺前行,就是经历磨炼,克服困难,往前进步的意思。近期对中华泰山号邮轮进行了深度调研,获得的感受用一个成语来表达就是:砥砺前行。
3月15日,韩国大宇造船宣布,成功交付为安哥拉国家石油公司(Sonangol)建造的2艘超深水钻井船中的第一艘。
3月12日,交通运输部烟台打捞局抢险打捞工程船1200吨绕桩式起重机技术方案评审会在武汉船机举行。
意大利Fincantieri集团旗下Marghera船厂日前为荷美邮轮(Holland America Line)建造的新船举行钢板切割仪式,这艘新船也是荷美邮轮旗下第三艘Pinnacle级邮轮。
希腊航运公司Tsakos Energy Navigation(TEN)近日宣布,旗下2艘150000立方米LNG船Neo Energy号和Maria Energy号获得来自一家国际知名...
澳大利亚Austal公司旗下菲律宾船厂近日向台湾慧洋海运旗下百丽航运公司交付一艘双体高速客船。据悉,这是Austal公司的首份东亚地区商用合同...
3月15日,中船黄埔文冲船舶有限公司承建的中广核阳江南鹏岛海上风电场导管架预制工程正式开工。
MAN Energy Solutions正在为给其 ME-GI发动机加燃料引进新设计的泵汽化器(Pump Vaporiser Unit,PVU),并将在2020年安装其PVU8000的...
意大利船级社(RINA)和希腊集成海事软件方案提供商Fortune技术公司已经达成协议,将组建战略联盟。据悉,双方将共同致力于为希腊和全球航运市场创造增值服务。
美国运输部海事管理局 (MARAD) 近日宣布向美国小型船厂提供1960万美元联邦基金以便支持资金改善和员工培训。这笔资金将通过小型船厂资助计划提供给生产工人不到1200名的美国船厂。
3月18日,DNV GL在上海设立了一个人工智能研究中心,在科技前沿领域提供新解决方案,以加强其审计、检验和入级服务。
据韩联社报道,韩国政府承诺,将尽可能地减少现代重工与大宇造船合并对当地船舶设备企业的影响。韩国船舶设备企业担心,两大造船巨头的合并可能会带来订单损失。
3月18日,上海外高桥造船有限公司为美国福茂集团建造的21万吨散货船H1479船正式开工,该船是外高桥造船为福茂集团建造的21万吨散货船系列的...
 

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