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上海时时乐软件:国际船市调整持续,“拐点”何时出现?

来源:中国船舶报  2018-06-22 09:00:50  我要评论(0  

导读:

中船重工经济研究中心专家李赪表示,造船市场仍旧处于低位震荡时期,未来几年内还将持续;综合多方面因素考虑,预计造船市场渡过复苏期、再次走向繁荣,可能要等到2025年左右。

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全球造船市场的发展虽然难以预测,但受经济规律等因素影响,也存在周期性波动的特点。参照经济周期理论,造船市场发展周期也可以分为繁荣期、衰退期、萧条期和复苏期四个阶段。以2007年为起点,造船市场进入新一轮发展长周期。在本轮长周期发展过程中,过去10年,造船市场经历了由繁荣到衰退再到萧条的调整过程,目前正处于从萧条期向复苏期过渡的阶段。

这一阶段还要持续多久,何时才能冲破“黎明前的黑暗”,迎来复苏、迈向繁荣?中船重工经济研究中心专家李赪表示,造船市场仍旧处于低位震荡时期,未来几年内还将持续;综合多方面因素考虑,预计造船市场渡过复苏期、再次走向繁荣,可能要等到2025年左右。

曲折前行

有分析指出,从过去10年造船业发展情况看,本轮造船市场长周期发展中衰退期持续了3~4年,萧条期至少持续了5年。

二战后,从1957年第一次经济?;⒌?008年,全球共发生了7次较为严重的经济(金融)?;?,均对造船市场造成了不同程度的影响。受1973年爆发的第一次石油?;?007年美国次贷?;ㄒ⒐式鹑谖;?次严重的经济?;跋?,过去60年造船市场波折起伏的发展形成了2个明显“拐点”——新船订单、手持订单量分别在1973年和2007年达到一定时期内的峰值。

以2次峰值为分割点,造船市场也经历了两轮长周期发展:一是1957~1973年,二战结束后世界经济在动荡中逐渐恢复,造船市场在低位徘徊中缓慢发展;二是1973~2007年,石油?;⒑罂舻诙殖ぶ芷?,造船市场经历了长达30余年从衰退、萧条到复苏的漫长调整过程。

据了解,造船市场长周期发展中衰退、萧条、复苏各阶段持续时间的长短,与世界经济形势密切相关。在第一轮长周期发展期间,全球仅发生了2次影响较小的区域性经济?;?,造船市场在经历了2年衰退期、4年萧条期和4年复苏期后就进入了繁荣期。而在第二轮长周期发展期间,发生了4次影响较大、不同程度的经济?;?,造船市场则经历了3年衰退期、12年萧条期和14年复苏期后才重新走向繁荣。

李赪指出,2007年爆发的次贷?;?973年的第一次石油?;窍低承晕;?,两次?;咝韵禄氖奔浜土Χ榷挤浅O嗨?。鉴于1973年石油?;⒑?,造船市场经历了第二轮长周期发展中漫长的低迷和调整过程,本轮造船市场周期调整,也或将持续较长时间。有业界人士分析指出,从过去10年造船业发展情况看,本轮造船市场长周期发展中衰退期持续了3~4年,萧条期持续了5年。

过去60余年全球新船订单和手持订单的变化情况(单位:载重吨)

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