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上海时时乐和值尾:如何推进区块链在航运、港口中的应用?

来源:综合开发研究院  2018-06-15 08:29:47  我要评论(0  

导读:

2017年5月马士基从提单上开始应用区块链技术,随后,新加坡港务局8月宣布与IBM、太平船务将区块链用于港口、海关清关和检验检疫。 实际上,去中心化、分布式账本和不可更改的基本属性,奠定了区块链在港口、航运和口岸跨部门之间单一窗口建设中的应用基础。港口企业、政府主管部门应对颠覆性技术做出快速反应。

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引言:2017年5月马士基从提单上开始应用区块链技术,随后,新加坡港务局8月宣布与IBM、太平船务将区块链用于港口、海关清关和检验检疫。 实际上,去中心化、分布式账本和不可更改的基本属性,奠定了区块链在港口、航运和口岸跨部门之间单一窗口建设中的应用基础。港口企业、政府主管部门应对颠覆性技术做出快速反应。

张翼举、李玖兰 中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链管理研究所

1、区块链在航运业的应用

航运业属于传统行业,涉及诸多纸质文件递交流程,例如船舶买卖合同、船舶租赁合同、运输提单、港口通关文件、信用证和其他附带单据等。

文件操作成本通常比集装箱运输本身要高很多,而且不同的权益人如海关、卡车司机、货轮等参与各个阶段的交叉点又很多,使得在信息传递、质量管理和海运提单中的难度及风险进一步加剧。

2017年5月,世界上最大的航运公司马士基宣布与IBM合作,将智能合约用于海运提单,以一种开放和分散的方式将数字价值转移,仅这一项就可以为企业节省大量成本。

当然除了智能提单之外,目前还有信用证、植物检疫许可等都在往区块链的数字化方向改革。

 

 

基于区块链的智能提单相较于传统的纸质提单通常体现如下三个特性:

安全性。贸易信息是在区块链网络上进行过加密后安全写入的,只有交易方的私人密钥才能访问,这可以避免遭受到网络攻击。

快捷性。智能提单可以立即签发,当双方合作协定谈成后,智能提单就可以及时转移,而不再需要经过国际快递送达。

环保性。这种基于区块链的智能提单内容与传统纸质提单上的内容一致,但因为不需要经过打印、邮寄和归档,这也就降低了企业在这方面的成本。

根据国外研究显示,平均一份提单至少要寄三次,而邮寄提单三次的平均费用大约是每次产生600元的成本。而且,从启运地到最终目的地,在路上至少花费5-10天的时间。

纸质提单和智能提单流程对比

2、区块链在港口的应用

2017年8月,新加坡港务集团(PSA)联合太平船务(PIL)与IBM联合签署了一份供应链网络应用谅解备忘录,基于IBM区块链平台重点推进以区块链技术为基础的供应链网络业务的创新研究,目的是提高一定区域内供应链业务和流程的网络安全性、高效性和可视性,同时促进全球贸易中涉及金融审核方面的安全性。

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